Championnat du Monde F1

Le 22/05/2022

(source Dave Bush)

Tests pour l’équipe Sharjah

Le 19/05/2022

(source powerboatracingworld-com)

L’année dernière, dix-huit pilotes de dix pays ont pris part au Grand Prix d’Europe qui a été remporté par le pilote de l’équipe Abu Dhabi Thani Al Qemzi qui a également réalisé le tour le plus rapide du Grand Prix.

Plus tôt dans la journée, lors de la séance d’essais de l’équipe, il a parlé à PRW de la perspective de retourner à San Nazzaro

Je suis heureux que nous soyons de retour ici en juillet, l’année dernière j’ai raté la couronne d’un point. Il sera difficile de remporter les titres mondiaux par équipe, pilotes et pole position, mais c’est notre objectif. Nous sommes prêts à relever le défi.

L’événement de cette année est le résultat de la collaboration entre la Federazione Italiana Motonautica et le grand soutien apporté au projet par son président Vincenzo Iaconianni ainsi que celui apporté par l’ Associazione Motonautica San Nazzaro ASD.

Ezio Cremona, le président de l’Associazione Motonautica San Nazzaro a déclaré à PRW

Personnellement, et pour ma famille, c’est une fierté car cela récompense le travail entrepris et l’idée que l’on se fait de la course de bateaux à moteur. Nous nous retrouvons souvent à discuter de plusieurs sujets de ce sport parce que nous l’aimons et croyons qu’il peut donner plus à tout le monde… mais un travail différent doit être fait que les années précédentes et nous croyons qu’à notre petite manière… avec ce résultat… nous sommes capable d’aider ce sport

Il a poursuivi en disant

Ces derniers mois, nous avons eu de nombreux mots de soutien de la part de pilotes enthousiastes et d’équipes qui voulaient revenir. Nous savons que San Nazzaro ne sera pas un endroit comme les grandes villes du monde où ces courses ont eu lieu, mais il a un grand cœur et une passion que d’autres n’ont pas.

Lorsque le pilote F250 Alessandro Cremona a parlé à PRW, voici ce qu’il nous a dit

Nous sommes certainement incroyablement heureux d’avoir F1H2O de retour à l’ASD Associazione Motonautica San Nazzaro. L’année dernière, organiser la course pour nous (toute la famille Cremona) était un rêve devenu réalité. Avoir réussi et recevoir l’appréciation de toutes les équipes, du public et maintenant la demande de nous répéter cette année nous donne l’énergie de réessayer… Nous avons travaillé dur et apparemment, nous avons réussi… La F1 revient à San Nazzaro !

Crémone n’a pas tardé à accueillir les concurrents de l’OSY400

Nous essaierons immédiatement de créer un événement qui puisse satisfaire tout le monde. Le championnat du monde OSY400 sera certainement excitant et ajoutera une dynamique différente au week-end. D’un point de vue personnel, je suis ravi que notre académie C&B Racing Team compte quatre concurrents.

La dernière fois qu’il y a eu un championnat du monde OSY400, c’était en 2019 lors du Grand Prix de Suède Europcar à Mora, en Suède, remporté par le presque imbattable Rasmus Haugasmagi.Le coureur de Tartu en Estonie est champion du monde et d’Europe chaque année depuis 2014, quand il est titulaire, il a gagné.

Le Grand Prix F1H2O et les Championnats du monde OSY400 auront lieu les 16 et 17 juillet.

Le 18/05/2022

(source Powerboat Racing World)

Abu Dhabi Powerboat est en test à Motonautica San Nazzaro

Le 17/05/2022

(source F1H2OMacon Val de Saône)

Le 16/05/2022

(source Bartek Marszalek)

Bartek Marszalek était en tests de pré-saison à deux semaines du début du Championnat du Monde en France à Mâcon

Le 11/05/2022

(source powerboatracingworld-com)

Cédric Deguisne, habitant de Mâconnais, qui sur le week-end de course des 4 et 5 juin aura un double rôle : celui d’organisateur d’événements et de pilote avec Maverick F1 Racing a déclaré lors d’une conférence de presse tenue cette semaine face à la Saône .

Après les retraits de la Serbie et de la Russie du calendrier, suite au déclenchement du conflit en Ukraine, j’ai proposé Mâcon à l’ Union Internationale Motonautique (UIM) qui a donné son accord après une visite sur place.

Cet accord de l’UIM a été immédiatement validé par le Maire Jean-Patrick Courtois.

Nous ne pouvions vraiment pas rater une telle opportunité et je me souviens d’une phrase que feu Yves Deguisne m’a lancée lors d’une course sur la Saône à Mâcon en me disant : « ce plan d’eau mérite vraiment d’accueillir un jour une épreuve plus large ». Alors, aujourd’hui le vœu du père de Jean-Vital et grand-père de Cédric s’est réalisé.

Le président du Macon Motor Yacht Club, Jean Vital Deguisne, a déclaré

Il sera impressionnant de voir les containers et les tentes tous aux couleurs des neuf équipages de deux bateaux visibles le long du Quai des Marans. L’action sur l’eau en laissera plus d’un sans voix.

Après avoir effectué des essais face au port de plaisance de Mâcon, Cédric Deguisne a animé la présentation de la première manche du championnat du monde F1H2O de cette année le Grand Prix de France-Mâcon Val de Saône en présence d’une partie du comité d’organisation, aux côtés du maire Jean -Patrick Courtois et deux élus.

En tant que pilote, c’est excitant pour moi de courir dans ma ville natale devant mon public et j’ai hâte de leur montrer de près ce qu’est F1H2O . Je suis immensément fier d’être, avec ma famille et mon équipe, les organisateurs de cet événement et de donner à ma ville l’opportunité d’être incluse dans la même liste de lieux prestigieux partout dans le monde qui ont organisé des courses et d’offrir à les Mâconnais un événement spectaculaire.

Jean-Patrick Courtois a conclu en disant

Je veux que la Saône vive du bruit des moteurs tout le week-end. Il rappellera qu’il y a de la vie à Mâcon.

Le 05/04/2022

(source powerboatracingworld-com)

En mars 2019 , Sami Seliö a annoncé à l’ITB Berlin, le plus grand salon du tourisme au monde, que son équipe de course F1H2O concourrait sous les couleurs du troisième plus grand émirat des Émirats arabes unis, Sharjah.

Au cours du week-end, Seliö s’est entretenu avec PRW et a confirmé qu’un nouveau contrat « pluriannuel » avait été conclu avec Son Excellence Khalid bin Jassim Al Midfa, président du conseil d’administration, qui est récemment devenu vice-président de la Fédération des sports marins des Émirats arabes unis.

C’est un grand pas dans la bonne direction pour l’équipe et avoir le soutien du Sharjah International Marine Sport Club est une chose énorme pour moi. Sur le plan personnel, cela me permettra de poursuivre mon troisième titre de champion F1H2O car j’ai toujours la passion et la vitesse pour bien faire en F1.

Seliö est connu pour son rythme exceptionnel et ses prouesses en qualifications, ayant remporté treize Grands Prix et décroché trente-cinq podiums supplémentaires, dont une troisième place au Grand Prix d’Europe de l’année dernière à San Nazzaro, en Italie. Après s’être qualifié vingt-cinq fois en pole position, cela le place au troisième rang du livre des records de F1.

Suite à l’épidémie mondiale de COVID-19, plus de 90 % de la population des Émirats arabes unis a été entièrement vaccinée, et le travail a maintenant été approuvé par Son Altesse Cheikh Dr Sultan bin Muhammad Al Qasimi, membre du Conseil suprême, et le souverain. de l’Emirat de Sharjah pour construire cinq nouveaux centres de formation aux sports nautiques dans tout Sharjah.

Cela fournira une nouvelle base permanente pour l’équipe de course, ainsi que des installations pour enseigner la voile, l’aviron et les courses de bateaux à moteur juniors en utilisant la classe GT10 dont Seliö a été la force motrice derrière l’obtention de l’approbation internationale UIM.

Le double champion du monde F1H2O est le premier à admettre que cela a été très difficile, avec seulement trois Grands Prix F1H2O et six manches du Championnat du monde UIM F2 au cours des vingt-quatre derniers mois. Ayant obtenu les services mécaniques de Claudio Borra ainsi que plusieurs membres clés de l’équipe, le Finlandais sait maintenant que le côté terre de son entreprise de course est plus fort.

Quant à la composition des pilotes pour cette saison, Seliö est enfin en mesure de commencer à évaluer qui concourra sous les couleurs de Sharjah, y compris son fils Sisu qui a régulièrement participé aux événements RaceWKND . L’un de ces noms sur ce formulaire d’inscription sera Sami Seliö.

Je ne suis toujours pas le pilote le plus âgé en compétition en F1H2O, donc je n’ai pas encore de raison d’arrêter.

18/03/2022

(source f1h2o-com)

H2O Racing annonce que le championnat du monde UIM F1H2O, la série phare des courses internationales de bateaux à moteur sur circuit inshore monoplace, revient en France pour une manche de la saison 2022.

Le « Grand Prix UIM F1H2O de France – Mâcon Val de Saône » se déroulera du 3 au 5 juin dans l’ancienne ville de Mâcon – Val de Saône et le circuit se déroulera sur la Saône au centre de la ville.

Mâcon est la porte d’entrée sud de la région viticole de Bourgogne et la ville est mêlée de traditions historiques et d’une longue date de vins fins faisant l’histoire et une forte tradition dans les courses de bateaux à moteur depuis des décennies et étant une «pépinière» pour plusieurs générations de jeunes talents.

Le « Grand Prix de France- Mâcon Val de Saône » est organisé par le Macon Motor Yacht Club avec son président Jean Vital Deguisne et Maverick Racing avec le pilote F1H2O Cédric Deguisne sous le haut patronage de la Ville de Mâcon, avec le Maire Jean Patrick Courtois , le Conseil Général de Saône et Loire et le Conseil Général de l’Ain.

« Nous sommes très heureux d’être à Macon pour la première fois avec F1H2O – a déclaré Lavinia Sanzovo Cavallero, Senior Vice President H2O Racing – et je tiens à remercier profondément la famille Deguisne et tous les organisateurs et autorités de nous avoir offert cette possibilité.

Après les courses précédentes à Evian, Chalon sur Soanne, Lyon, Paris, Vichy et La Rochelle, c’est un plaisir pour F1H2O d’ajouter maintenant à notre Championnat un Grand Prix de plus en France, un pays qui a une tradition dans le powerbot depuis 1870 ».

« Je suis très fier d’être, avec ma famille et mon équipe, les organisateurs de cet événement – ​​a déclaré Cédric Deguisne – et de donner à ma ville l’opportunité de figurer dans la même liste de lieux prestigieux partout dans le monde et aussi de offrir aux habitants de ce lieu un événement spectaculaire.

En tant que pilote, c’est vraiment excitant pour moi de courir chez moi et devant mon public et j’ai hâte de leur montrer le F1H2O pour la première fois !

C’est sûr que nous ne serons pas dans le top 5 à l’issue de la course mais nous ferons de notre mieux pour être dans les 10 premières places pour la joie de notre public et de nos amis ».

A la tête de l’alignement des pilotes de 12 pays différents se trouve le Champion du Monde 2021 Jonas Andersson qui cherchera à défendre le titre mais à coup sûr l’attention du public se concentrera sur le « héros local » Cédric Deguisne.

Rendez-vous à Mâcon – Val de Saône !

Le 06/03/2022

(source Frode Sundsdal)

Le pilote polonais Bartek Marszalek, coéquipier de Marit Stromoy, aide les réfugiés ukrainiens victimes de la guerre arrivant dans son pays

Le 04/03/2022

(source powerboatracingworld-com)

Bonne nouvelle pour la F1. Mâcon Yacht Club et Maverick Racing accueilleront une manche du championnat du monde UIM F1 le premier week-end de juin.

Le promoteur UIM F1h2o n’a pas posté de nouvelles depuis le 8 février, mais Cédric Deguisne a contacté PRW ce matin :

Mon père, Jean-Vital Deguisne et moi-même, avec notre équipe, Maverick, ainsi que le Yacht Club Mâcon seront les hôtes de l’événement. Nous sommes super excités, et d’autres nouvelles suivront sous peu

Le 16/02/2022

(source Race Day Live)

Le Team Abu Dhabi est en essais cette semaine avec ses bateaux F1, F2 et F4

Le 14/02/2022

(source powerboatracingworld-com)

Ces dernières années, les investisseurs en crypto monnaies et en blockchain ont pris conscience des partenariats entre le sport et le monde des crypto monnaies. Le mois dernier, la Fantom Foundation, l’une des plates-formes de blockchain de couche 1 à la croissance la plus rapide, a annoncé son parrainage de la Scuderia Alpha Tauri F1. Grâce à ce parrainage, Fantom sera un sponsor important et visible des stars de la Scuderia Alpha Tauri, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda.

Désormais, l’équipe de course F1H2O basée à Lyon Maverick Racing deviendra la première équipe de bateaux à moteur financée en Bitcoin. Ils ont annoncé un partenariat avec BITCOIN-LYON.FR , le principal courtier régional pour l’achat de Bitcoin, basé à Lyon et sa maison mère, Leonod, une agence de développement spécialisée dans la cryptographie et les technologies distribuées.

Alexis Boissonnet du Maverick Racing Team a déclaré

Grâce à ce partenariat, l’équipe bénéficiera des connaissances de Leonod en termes de blockchain et de crypto-monnaies afin d’être financée par des dons en Bitcoin par un système de crowdfunding mis en place par notre nouveau partenaire.

Ce partenariat devrait également permettre à Maverick Racing de pouvoir se faire connaître dans le monde des blockchains et des crypto monnaies grâce à l’important réseau de ses partenaires et ainsi pouvoir approcher des acteurs mondiaux du secteur à la recherche d’opportunités promotionnelles spectaculaires avec le F1H2O séries.

Les bénéfices de ce partenariat ne s’arrêtent pas là, puisque Maverick Racing continue de travailler à l’organisation des futurs Grands Prix de France F1H2O, qui pourraient également être en partie financés en crypto monnaies.

De plus, les fans de NFT (Non-Fungible Token) pourront dans quelques mois récupérer des NFT auprès de Maverick Racing sous forme de photo, de clip vidéo, ou d’accessoire unique ayant un certificat d’authenticité « scellé » dans la blockchain . Les NFT peuvent vraiment être n’importe quoi de numérique (comme des dessins et de la musique), mais une grande partie de l’excitation actuelle concerne l’utilisation de la technologie pour vendre de l’art numérique.

Maverick Racing est déjà présent sur tous les grands réseaux sociaux mais dispose également désormais de sa propre web TV sur la blockchain : MyTVChain.com .

Le 10/02/2022

(source Fabio Comparato)

Premiers essais pour la saison 2022 pour Fabio Comparato

Le 18/01/2022

(source powerboatracingworld-com)

Il vient d’être confirmé que la manche d’ouverture du Championnat du Monde UIM F1H2o 2022 a été reportée.

Il doit avoir lieu à Jeddah fin février ou début mars, nous comprenons maintenant qu’à la suite d’une longue réunion entre le promoteur du championnat H2o Racing et les organisateurs saoudiens, où ils ont examiné les modalités de transport des conteneurs, il a été décidé qu’en raison de trop d’incertitudes dans leur calendrier d’arrivée des expéditions, la seule ligne de conduite raisonnable était de reporter l’événement jusqu’en octobre.

Ils ont examiné la possibilité d’organiser l’événement après le Ramadan, qui commencera le 2 avril et durera jusqu’au 2 mai. Malheureusement, cela aurait signifié que la course aurait dû avoir lieu vers la mi-mai lorsque la température diurne serait avoir trop chaud pour concourir.

Nous comprenons que H2o Racing vérifie maintenant avec ses partenaires locaux pour trouver une date de course appropriée pour plus tard cette année.

Le 21/12/2021

Calendrier du championnat F1 2022

25/26 février Djeddah Arabie Saoudite

Ou

04/05 mars Djeddah Arabie Saoudite

21/22 mai Cagliari (Sardaigne) Italie

02/03 juillet San Nazzaro Italie

23/24 juillet Belgrade Serbie

Août à confirmer Portugal

01/02 octobre Shanghai Chine

08/09 octobre Hainan Chine

09/10 décembre à confirmer Moyen-Orient

Le 10/12/2021

Highlights du GP de Figueira da Foz et GP du Portugal

Le 29/11/2021

(source Antonio Boscolo Gioachina)

A 6 tours de la fin de la course, lors d’un redémarrage, Alberto Comparato a été impliqué dans un accident, ce qui a entraîné l’abandon du pilote

Le 29/11/2021

Photos de Figueira da Foz

Le 29/11/2021

(source powerboatracingworld-com)

Parti du fond de la grille serait le champion du monde en titre Shaun Torrente suite à un remplacement de moteur. Le pilote américain avait signé un bon temps en début de Q2, mais il avait déjà ressenti une vibration inquiétante dans le bateau.

Après s’être arrêté pour faire vérifier cela pour un éventuel problème d’hélice, il s’est remis en marche, seulement pour que le moteur explose quelques instants plus tard.

« C’est le premier échec que j’ai eu en trois ans », a déclaré Torrente alors que les mécaniciens de l’équipe d’Abu Dhabi procédaient au montage d’un nouveau moteur Mercury. « Ce n’est pas encore fini, je n’ai plus qu’à doubler quatorze bateaux.

Alors que la course commençait, Jonas Andersson a une fois de plus mis l’eau calme à profit en s’éloignant de la pole position. Sami Selio, qui avait débuté aux côtés d’Andersson, se retrouvait désormais aux côtés de son compatriote Alec Weckstrom de l’équipe Gillman Racing.Le jeune pilote finlandais avait déjà décroché sa première place dans le ‘Shoot-Out’ et avait déjà grimpé de deux places pour défier Selio. Le pilote de l’équipe Sharjah a rapidement montré son expérience et au troisième tour seulement, il avait déjà creusé un écart de près de la moitié de la ligne droite entre lui et Weckstrom.Pendant ce temps, Torrente se frayait un chemin à travers le champ encombré. « Le départ était fou », a-t-il déclaré. « Alors que je m’approchais du premier virage sorti de nulle part, Duarte Benavente est venu et j’étais convaincu qu’il allait finir par heurter le rivage rocheux, alors j’ai reculé en m’attendant à son impact, mais d’une manière ou d’une autre, il a réussi à les ignorer et à continuer. « 

Malheureusement, à ce stade, la journée de Ferdinand Zandbergen était terminée. Avant qu’il n’ait fait un seul tour, il savait qu’il était en difficulté car en descendant la ligne droite, son bateau a considérablement ralenti, et il est retourné aux stands avec une panne de moteur.

Le jeune pilote néerlandais était légèrement philosophique sur son premier week-end de course UIM F1H2O.

« Dans l’ensemble, cela s’est en fait mieux passé que ce à quoi je m’attendais », a-t-il déclaré. « Même si une panne moteur n’est pas ce dont j’avais besoin aujourd’hui, juste au moment où je commençais à prendre goût à ce niveau de compétition. Mon espoir est maintenant d’avoir l’opportunité de courir pour l’équipe Sharjah l’année prochaine et de représenter mon pays au plus haut niveau des courses de bateaux à moteur.’

Six tours plus tard, Roms retournait également aux stands de l’équipe de Sharjah avec une autre panne de moteur. Il avait pris un bon départ mais a ensuite été poussé très large contre le mur du quai. Il s’est ensuite retrouvé sur le terrain où il a lutté avec acharnement avec Alberto Comparato. « Je pouvais le fermer », a-t-il déclaré, « mais je n’avais pas la poussée finale dont j’avais besoin pour le dépasser, puis mon moteur a perdu de la puissance, et tout était fini pour moi », a déclaré Roms déçus.

Avec un peu plus de dix tours jusqu’au drapeau à damier, Marit Stromoy a heurté une vague scélérate et s’est lancée dans les airs. Le coureur norvégien n’a pas pu réagir et a lourdement chuté devant la tribune bondée. Heureusement, elle a pu se dégager de sa coque sinistrée et a été transportée d’urgence vers l’unité médicale en attente par l’équipe de sauvetage Osprey. A part quelques contusions, elle est indemne bien qu’un peu secouée par l’accident.

C’était fini en quelques secondes », a déclaré Stromoy. « Cette partie du parcours a été très difficile tout le week-end avec de nombreux pilotes qui ont pris l’air là-bas, juste par chance, j’ai dû aller plus loin.

J’étais très reconnaissant que l’airbag se soit déployé et la prochaine chose dont je me souviens a été de ramper dans le bateau de sauvetage. Stromoy est sans aucun doute l’une des coureuses les plus en forme sur le circuit UIM et cela a certainement montré qu’elle était capable de s’éloigner d’un tel impact avec rien de plus que de justes contusions de sa ceinture de sécurité.

Au redémarrage, Andersson a pris la première place tandis que quatre autres pilotes se sont précipités dans le virage quatre avec peu d’espace les séparant. Selio avait Weckstrom juste à l’intérieur et alors qu’ils approchaient de la bouée, Weckstrom a perdu le contrôle de son DAC et s’est écrasé à l’arrière de la coque BaBa de Selio.

Dans la confusion qui a suivi, Selio s’est retrouvé à l’envers et sa coque sinistrée a été heurtée par l’un des pilotes de l’équipe Maverick. Tentant d’éviter le crash, Comparato est alors entré en collision avec Duarte Benavente.

Sami était sorti indemne mais était extrêmement contrarié qu’il se soit vu voler une certaine deuxième place par une erreur de «rookie», une erreur avec laquelle les officiels de l’UIM puniraient Weckstrom en lui donnant un carton jaune.

« J’étais absolument sûr que j’aurais terminé deuxième aujourd’hui », a déclaré Selio. « Et maintenant, tout ce que j’ai à montrer, c’est un bateau endommagé et un autre moteur à réparer. Ce n’était pas ainsi que nous avions prévu de terminer la saison.

Avec tous les débris dans l’eau, l’équipe de sauvetage d’Osprey a travaillé aussi dur que possible pour dégager le parcours pour le redémarrage, mais le temps et les quarante tours ont manqué. Andersson a été déclaré vainqueur de la course et champion du monde pour la première fois dans sa quinzième année de course dans la série UIM F1H2O.

« Cela a été deux ans très frustrants d’attendre le rachat après avoir perdu le titre de champion en 2019 lorsque j’ai perdu même si j’étais à égalité de points avec Torrente », a déclaré le pilote de 47 ans de Frovi, en Suède.

« Je veux non seulement remercier mon équipe, mais aussi le soutien que j’ai reçu de chez moi qui m’a permis de rester sur la bonne voie cette année. Maintenant, c’est un sentiment incroyable et cela montre que tant que nous finissons, nous finirons vite.’

Déception cependant pour Thani Al Qemzi de l’équipe Abu Dhabi qui a perdu de devenir le premier pilote arabe à remporter la couronne F1H2O par un seul point. L’émirati avait fait une offre généralement forte pour grimper à cette deuxième place très importante qui aurait fait de lui le champion du monde, mais a finalement perdu en tant que « rookie » finlandais Alec Weckstrom a pris cette place.

Ce n’était pas que de mauvaises nouvelles pour eux, car l’équipe d’Abu Dhabi a remporté le championnat par équipe UIM F1H2O pour la quatrième année consécutive.

La 37e saison du Championnat du monde UIM F1 H2O s’est maintenant terminée avec un nouveau champion du monde et quatre nouveaux pilotes talentueux qui rendent l’avenir du sport prometteur pour la campagne 2022 tant attendue.

Le 28/11/2021

Classement du championnat du Monde 2021

Le 28/11/2021

(source AbuDhabi Powerboat Team)

Le Team Abu Dhabi termine champion du Monde pour la 4ème fois consécutive

Thani Al Qamzi termine 2ème à un point du suèdois Jonas Andersson

Shaun Torrente termine 3ème

Le 28/11/2021

(source Team China CTIC Shenzen)

Peter Morin termine 4ème de la dernière manche du championnat du Monde et finit également 4ème au championnat du Monde

Le 28/11/2021

(source F1H2O World Championship)

Le pilote suédois Jonas Andersson a décroché son premier titre de Champion du Monde

Le 28/11/2021

(source Alexandre Bourgeot)

Moteur cassé lors des essais qualificatifs, Alexandre Bourgeot ne prendra pas le départ de la course

Le 28/11/2021

Photos de Figueira da Foz

Le 28/11/2021

(source f1h2o-com)

FIGUEIRA DA FOZ, Portugal : pour la deuxième fois seulement de ses 15 années de tournée du Championnat du monde UIM F1H20, le pilote suédois Jonas Andersson a remporté les pole positions consécutives et dirigera le peloton de 15 pilotes de 10 pays différents pour le Grand Prix ​​du Portugal à 15h30 UTC sur le fleuve Mondego.

Le pilote de tête de l’équipe suédoise occupe actuellement la troisième place dans la lutte pour le championnat du monde avec 30 points avant la ronde finale, obtenant également une excellente pause, lorsque le leader des points Shaun Torrente a eu son moteur cassé trois tours dans la session « Q2 » et sera contraint de partir en bout de peloton alors qu’il tente désespérément d’avancer au départ des 40 tours du Grand Prix.

Pour Andersson, il est sur une séquence chaude qui remonte à décembre 2019 lorsqu’il a décroché la pole au Grand Prix de Sharjah pour remporter la course et terminer deuxième derrière Torrente au championnat à la fin de la journée malgré les deux niveaux de finition. en points.

« Je me sens bien avec cette configuration », a déclaré Jonas. « Nous avons travaillé dur toute la nuit de vendredi pour construire deux moteurs et maintenant nous sommes bien placés, mais nous aurons besoin d’un peu de chance en même temps pour remporter le championnat. »

Andersson a terminé cinquième lors de la séance de qualification « Q3 » Shootout, mettant le feu à l’eau et étant l’un des deux seuls pilotes à avoir réalisé un tour de moins de 39 secondes avec un tour de 38,680 et une vitesse de 164,74 km/h. 

Le deuxième partant sera le double champion du monde Sami Selio de l’équipe de Sharjah à la recherche de sa 26e pole de sa carrière qui n’aura manqué que d’un peu plus d’un dixième de seconde avec un 38.808 et toujours avec un mince espoir de remporter son troisième titre mondial à la traîne. le leader Torrente de 18 points avec 20 points à gagner en fin de journée.

Le départ troisième sera le Français Peter Morin de l’équipe CTIC Shenzen China qui sortira premier et effectuera un tour de 39,335 secondes sur le circuit de 1,77 km. Il est quatrième du championnat à 17 points de l’Américain.

Le quatrième du ponton de départ sera le rookie Alec Weckstrom de Gillman Racing alors que le jeune pilote finlandais a obtenu sa première place dans la « shootout » avec une vitesse de 161,96 km/h et un temps de 39,343.

Le jeune Italien Alberto Comparato, qui a décroché la première pole de la saison au Grand Prix d’Europe en Italie à la mi-septembre, partira cinquième après avoir réalisé un temps de 39.552. Il regarde à l’extérieur sans aucune chance de remporter un titre mondial cette année, mais a de nombreux fans sachant qu’il devrait avoir un bel avenir dans le sport.

Le pilote de l’équipe d’Abou Dhabi, Thani Al Qemzi, qui n’a que trois points au championnat derrière son coéquipier Torrente, a de grandes chances de devenir le 15e pilote différent à remporter un titre mondial aujourd’hui, s’il parvient à terminer devant et à avoir son coéquipier. rester derrière lui de plus de trois. Le temps de Thani était de 39,633 et une vitesse de 160,78 km/h.

Ainsi, avec le leader des points Torrente en difficulté et en partant de l’arrière, tout pourrait basculer avec six pilotes de six pays différents qui espèrent toujours l’or et un titre mondial aujourd’hui.

Le 27/11/2021

Photos de Figueira da Foz

Le 27/11/2021

(source powerboatracingworld-com)

C’était peut-être un « vendredi noir » dans le reste du monde, mais ici à Figueira Da Foz, sur la côte d’argent portugaise, c’était plutôt une journée « lettre rouge » pour le Suédois Jonas Andersson lorsqu’il a mené dès le début pour remporter la victoire à le Grand Prix de Figueira Da Foz.

Il a pris un départ parfait après avoir attendu ce qui lui a semblé une éternité pendant que l’équipe de sauvetage Osprey s’est battue pour empêcher les bouées de virage de se diriger vers l’océan Atlantique. Dire que les vents de travers rendaient la vie difficile était probablement l’euphémisme du week-end jusqu’à présent, mais à la manière de F1H2O, le spectacle doit continuer après que le vieil adage de « conduire dans les conditions » n’a jamais été aussi poignant.

Le retard était tel que Shaun Torrente a même contacté son radio Alessandro Cremona pour demander aux officiels de course de l’UIM s’ils pouvaient effectuer un autre tour de parade juste pour réchauffer les moteurs. Cette demande a apparemment été accueillie avec une réponse polie mais légèrement brutale.

« Je savais que quand j’ai demandé à Alex de parler à Louis, c’était comme l’envoyer dans la » fosse aux lions « , a plaisanté Torrente.

Avec le soleil descendant lentement vers l’horizon, le rugissement de quinze moteurs Mercury F1 démarrant a certainement attiré l’attention des mouettes alors que le peloton se dirigeait vers le premier virage. Il semblait qu’Andersson était déjà à mi-chemin de Lisbonne avant que tout le monde ait quitté le ponton de départ. Sami Selio était l’un de ces pilotes dont le moteur n’a pas démarré à la pression du bouton de démarrage, mais heureusement pour lui, les pilotes autour de lui ont maintenu leurs voies jusqu’au premier virage, de sorte que le coureur de l’équipe de Sharjah a réussi à regagner une partie du territoire qu’il a perdu.

Déjà devant lui se trouvait Torrente chargé de rattraper Andersson, Marit Stromoy et Peter Morin, bien que le pilote de l’équipe CTIC Shenzen China ait déjà commis une « infraction à la ligne de départ » et se soit finalement vu infliger une pénalité d’un tour. Pour Selio, la situation était sur le point d’empirer lorsque sa course a été interrompue après seulement sept tours lorsqu’un petit boulon maintenant la tringlerie d’accélérateur du moteur s’est cassé, le laissant coincé juste après la ligne d’arrivée. Bartek Marszalek était également de retour aux stands après avoir réalisé un tour solitaire.Au redémarrage, la situation était normale devant Andersson contrôlant le rythme alors que les pilotes restants se battaient pour survivre dans des conditions de plus en plus difficiles. Les vents de travers du milieu de l’après-midi atteignaient maintenant des vitesses de plus de vingt-cinq nœuds, obligeant parfois les pilotes à courir défensivement pendant plus de 45 minutes sur le Rio Mondego accidenté devant des milliers d’habitants qui s’étaient bien enveloppés pour regarder la course.Torrente subissait maintenant une pression croissante de Morin, il n’avait donc pas d’autre choix que de donner à Andersson le « dépêchez-vous » s’il voulait s’accrocher à la deuxième place. Le premier pilote Ferdinand Zandbergen a eu une belle bataille. Alors que sa course commençait, il avait essayé de rattraper Stromoy, mais alors qu’il s’approchait suffisamment pour bondir, les drapeaux jaunes sont arrivés et il a dû tenir sa position. Une fois la course reprise, la Norvégienne a utilisé son expérience pour mettre suffisamment de distance entre elle et le pilote de l’équipe Sharjah.

« Au cours des quinze derniers tours, j’ai eu des problèmes de visibilité », a déclaré Zandbergen. « L’eau salée rendait la visibilité difficile depuis l’écran du cockpit. »

Heureusement, il a pu continuer et franchir la ligne d’arrivée pour le plus grand bonheur de son équipe. Ses fiers parents regardaient depuis le rivage et Zandbergen a plaisanté en disant que le pouls de sa mère était probablement plus élevé que le régime de son moteur Mercury.

Stromoy s’était inquiété du choix de l’hélice, mais dès le début, elle n’avait pas besoin de s’inquiéter.

« Je ne me souviens pas avoir pris un aussi bon départ que ça », a-t-elle déclaré.

« C’était moi et Andersson devant, mais j’ai dû laisser de la place à Torrente et Selio au premier virage. » Après cela, elle avait maintenant Morin très grand dans ses miroirs pour lutter contre.

Le pilote français faisait certainement sentir sa présence au volant d’une coque Moore parfaitement adaptée aux conditions difficiles. Tour après tour, il a cherché des moyens de la dépasser et savait que sa meilleure opportunité se présenterait sur le côté droit et il ne lui a pas fallu longtemps pour se frayer un chemin. »La première fois qu’il a essayé ce mouvement, j’étais prêt pour lui », a déclaré Stromoy. «Ce ne sera qu’une question de temps avant qu’il ne me dépasse, car il avait la meilleure configuration. Aujourd’hui, j’avais besoin d’une coque un peu longue mais de quelques centimètres seulement.’

Les héros locaux Duarte Benavente et Alberto Comparato ont eu leur propre petite bataille. Le Portugais entamait son dix-neuvième Grand Prix dans son pays d’origine et avait besoin de toutes ses connaissances pour retenir le jeune Italien pour terminer dans le point.

« Ce sentiment me manquait », a déclaré Benavente, « Terminer une course de F1 dans les points dans mon pays d’origine est un délice absolu. »

Le Finlandais Alec Weckstrom au volant de l’équipe Gillman Racing était un autre pilote heureux de terminer dans les points. Il avait commencé à la queue du peloton à la quinzième place et a finalement terminé à la dixième place.

Ce sentiment chaleureux d’un travail bien fait a également été partagé par le vainqueur général Jonas Andersson. Mettre l’eau plate si chère à ceux qui partaient en pole position à un excellent usage était exactement ce qu’il a fait lorsque le feu de départ s’est éteint.

« Nous volions d’une manière très étrange », a déclaré le Suédois. « Les vents latéraux faisaient des ravages aujourd’hui, j’ai donc décidé de ralentir, mais Torrente a commencé à me pousser jusqu’à la broche finale, j’ai donc dû équilibrer la vitesse par rapport à la survie », a-t-il poursuivi. « La chose importante est que nous sommes toujours impliqués dans la chasse au championnat et tout se résume maintenant à dimanche après-midi. »

Shaun Torrente de l’équipe d’Abu Dhabi savait que la survie serait importante dans sa quête du troisième titre de pilote consécutif qui est maintenant à sa portée.

« Les conditions ont permis à tout le monde de conduire en toute sécurité aujourd’hui », a déclaré l’Américain. « Je n’ai jamais dépassé personne dans un bateau de F1, et je n’étais pas sur le point de mettre fin à cette statistique aujourd’hui. Je suis exactement là où je dois être en ce moment dans la chasse au titre.

Le pilote américain avait montré ces qualités de combattant qui l’ont amené au titre mondial en 2018 et 2019 en arrachant sa place dans le « Shoot-Out » à quelques secondes de la deuxième séance de qualification.

Voyons comment il se débrouille aujourd’hui lorsqu’ils se dirigeront vers la dernière séance de qualification UIM F1H2O plus tard dans la journée.

Le 27/11/2021

(source powerboatracingworld-com)

Peter Morin laisse parler le résultat ce matin, après une pénalité décevante d’un tour hier lors de la 2e manche du championnat du monde UIM F1h2o, il revient directement en haut du tableau.

Le 27/11/2021

(source f1h2o-com)

FIGUEIRA DA FOZ, Portugal : après avoir organisé une séance d’échauffement matinale sur la rivière Mandego qui n’a vu qu’une poignée de bateaux se diriger vers le circuit de course avec des vents de travers approchant les 25 nœuds et des rafales de vent, il a été déterminé que La séance de qualification officielle de cet après-midi pour déterminer le Grand Prix du Portugal de demain serait reportée à demain matin avant le départ dimanche à 15h30 UTC de la dernière manche du Championnat du monde UIM F1 H2O 2021 de motonautisme.

« Les conditions devraient rester telles que nous avons jugé dangereux d’organiser des qualifications officielles et de les reporter à demain matin », a déclaré le directeur de course de l’UIM, Luis Miguel Martins Ribeiro. 

« Nous commencerons l’horaire à 10h30 heure locale demain matin et conserverons l’horaire normal du Grand Prix après cette séance. Si toutefois, il est jugé que cela est toujours dangereux, nous utiliserons alors les points du championnat des pilotes pour déterminer la grille de départ du Grand Prix si cela est forcé. »

Le 20e Grand Prix du Portugal de demain marquera la troisième et dernière manche du Championnat du monde UIM F1 H20 2021 avec le double champion du monde en titre Shaun Torrente de l’équipe d’Abu Dhabi, devançant son coéquipier Thani Al Qemzi de seulement trois points avec un groupe de pilotes toujours avec un cri pour le titre. Restez à l’écoute.  

Le 26/11/2021

(source Filip Roms F1 Powerboat Official)

Filip Roms a terminé 12e à 4 tours du premier, il a eu un problème sur un cylindre

Le 26/11/2021

(source F1H2O World Championship)

Podium du GP de Figueira da Foz

Le 26/11/2021

(source Ferdinand Zandbergen)

Ferdinand Zandbergen a terminé 4e de sa première course de F1

Le 26/11/2021

Photos de Figueira da Foz

Le 25/11/2021

Résultat des qualifications de Figueira da Foz

Le 25/11/2021

Photos de Figueira da Foz

Le 25/11/2021

(source powerboatracingworld-com)

Jonas Andersson sera en pole position lors du premier Grand Prix du Portugal mais qui portera la couronne dimanche soir.Shaun Torrente a terminé 2e et Sami Selio 3e.

Le 25/11/2021

(source powerboatracingworld-com)

Avec Al Qemzi en tête du classement devant son coéquipier et champion en titre Torrente, l’équipe d’Abu Dhabi vise un quatrième titre mondial consécutif par équipe et un troisième triomphe consécutif pour les pilotes.

Immédiatement après la deuxième des deux courses de dimanche en l’espace de 48 heures au Grand Prix du Portugal, Torrente retournera aux Émirats arabes unis pour s’associer à Faleh Al Mansoori dans le cadre du duo qui tentera de récupérer la couronne du championnat du monde UIM XCAT.

Les champions 2018 affronteront trois courses du Grand Prix en quatre jours au Grand Prix de Fujairah à partir du 1er décembre, suivi de deux autres au Grand Prix de Dubaï les 10 et 11 décembre.

« C’est un programme extrêmement chargé, mais nous le voyons comme un défi passionnant et tout le monde est préparé pour ce qui nous attend », a déclaré Salem Al Remeithi, directeur général du Abu Dhabi International Marine Sports Club (ADIMSC).

Aucun succès ne serait plus chaleureusement célébré qu’un premier triomphe individuel en F1H2O pour le vétéran émirati Thani Al Qemzi – cousin de Rashed – 21 ans après ses débuts dans la série.

Thani a donné à l’équipe Abu Dhabi un départ parfait pour le championnat limité de cette année, avec une victoire dans un spectaculaire Grand Prix d’Europe en Italie, devançant Torrente à la deuxième place.

L’équipe s’est préparée pour le Grand Prix du Portugal à San Nazzaro en Italie sous la direction du directeur de l’équipe et dix fois champion de F1H2O, Guido Cappellini.

Al Qemzi a terminé vice-champion de Cappellini en 2009, et la légende italienne des courses de bateaux à moteur compte sur la camaraderie entre l’émirati et son collègue américain pour produire le meilleur résultat d’équipe au Portugal.

Classement du championnat du monde F1H2O :

  1. Thani Al Qemzi Team Abu Dhabi 20 pts
  2. Shaun Torrente Équipe Abu Dhabi 15 pts
  3. Sami Selio Sharjah Equipe 12 pts
  4. Peter Morin Chine Chic Équipe 9 pts
  5. Bartek Marszalek Stromoy Racing 7 pts
  6. Alexandre Bourgeot Maverick Racing 5 pts
  7. Cédric Deguisne Maverick Racing 4 pts
  8. Simone Bianca Schuft Blaze Performance 3 pts

Le 25/11/2021

(source f1h2o-com)

La bataille pour le titre mondial des pilotes tant convoité est parfaitement engagée alors que le Championnat du Monde UIM F1H2O revient au Portugal pour un doublé spectaculaire avec le Grand Prix de Figueira da Foz qui se déroulera vendredi , le 26 novembre suivi du Grand Prix du Portugal le dimanche 28.

L’équipe d’Abu Dhabi est confortablement en tête du championnat par équipes et semble solide avec deux pilotes au sommet de leurs performances : le podium du Grand Prix d’Europe de Thani Al Qemzi le plaçant en première position dans la lutte pour le titre et cinq points de marge sur son coéquipier et en défense Champion Shaun Torrente. 

En tête, Semi Selio de l’équipe Sharjah occupe la troisième position avec 3 points de Torrente.

Peter Morin, pilote de CTIC F1 Shenzhen Chine et Bartek Marszalek de Stromoy Racing doivent être au top de leur niveau pour rester en contact avec le trio de tête tandis que la coéquipière de Marszalek Marit Stromoy est impatiente de reprendre l’action après les problèmes de moteur lors du dernier Grand Prix et à la recherche de les premiers points de la saison.

Avec Mawerick Racing Alexandre Bourgeot complétant le top six et le coéquipier de Bourgeot Cédric Deguisne en septième position, nous devons attendre la saison prochaine pour voir Francesco Cantando et son équipe Blaze Performance de retour sur l’eau car il ne concourra pas au Portugal, ainsi que le triple champion du monde français Philippe Chiappe.

Même composition pour le duo de l’équipe de Suède avec Jonas Andersson et le jeune Finlandais Kalle Vippo. Le patron de l’équipe Anderson, après un résultat décevant dans le Grand Prix d’Europe, espère revenir là où il s’était arrêté en 2019 en terminant vainqueur du Grand Prix de Sharjah.

Duarte Benavente de l’équipe Atlantic courra dans son pays d’origine : le 50 ans de Vila Fresca de Azeitao, est l’un des pilotes les plus expérimentés du Championnat du Monde UIM F1H2O, et il cherchera à donner le coup d’envoi de ces 2 Grand Prix avec le même bon départ qu’il a fait en 2017 avec un podium lors de son Grand Prix à domicile à Portimao et où il a fait ses débuts en championnat en 1999.

Le jeune Alec Weckstrom s’alignera au Portugal pour Gillmann Racing Team après son premier départ dans le Grand Prix d’Europe tandis que le pilote italien Alberto Comparato vise un bon départ et pour répéter la belle performance en Pole Position qu’il a réalisée en Grand Prix de Europe mais en espérant une meilleure fortune pendant la course. 

L’équipe de Sharjah Filip Roms avec la nouvelle entrée Ferdinand Zandbergen clôturera la formation. 

La première occasion pour les pilotes de sortir sur l’eau et de se familiariser avec le circuit de 1770 m sur la rivière Mondego est une séance d’essais d’une heure jeudi à 10h30 UTC suivie des qualifications officielles à 15h00 UTC et du Grand Prix UIM F1H2O de Figueira da Foz le vendredi à 15h30 UTC.

LISTE D’ENTRÉE

1 Shaun Torrente (usa/*uae) Team Abu Dhabi
2 Thani Al Qemzi (uae) Team Abu Dhabi
8 Peter Morin (fra) CTIC F1 Shenzen China Team
10 Duarte Benavente (por) F1 Atlantic Team
11 Sami Selio (uae) Sharjah Team
12 Filip Roms (fin) Sharjah Team
14 Jonas Anderson (swe) Team Sweden
15 Kalle Vippo (fin) Team Sweden
50 Marit Stromoy (nor) Stromoy Racing
66 Alec Weckstrom (fin)  Gillman Racing
71 Ferdinand Zandbergen (ned)  Sharjah Team
73 Cedric Deguisne (fra)  Maverick F1 Team
74 Alexandre Bourgeot (fra) Maverick F1 Team
77 Bartek Marszalek (pol) Stromoy Racing
97 Alberto Comparato (ita) Comparato F1

Le 24/11/2021

Planning de jeudi 25 Novembre

Le 24/11/2021

Photos de Figueira da Foz

Le 23/11/2021

Paddock de Figueira da Foz

Le 19/11/2021

(source powerboatracingworld-com)

Il ne reste qu’une semaine avant que les équipes en compétition pour le championnat du monde UIM F1H2O 2021 ne prennent l’eau dans la célèbre station balnéaire de Figueira da Foz au Portugal, l’équipe de Sharjah soumet ses pilotes à des tests de dernière minute avant l’agitation. week-end de Grand Prix consécutifs.

Le pilote principal Sami Selio, qui a participé pour la dernière fois au Grand Prix d’Europe UIM F1H2O, a terminé sur le podium après avoir réalisé une solide performance sur le parcours serré de San Nazzaro, est convaincu que tous les systèmes fonctionnent, « Nous sommes prêts à courir n’importe où » il a dit. « Mais le fait que ces deux Grands Prix se déroulent au Portugal est encore mieux pour nous car l’équipe est basée ici. Bien sûr, deux courses sur quatre jours représentent toujours un énorme défi car nous savons qu’il y aura toujours des surprises en cours de route.’

La plus grande surprise est peut-être qu’ils ont décidé d’engager un troisième pilote au Portugal et Ferdinand Zandbergen fera ses débuts en UIM F1H2O. Le pilote néerlandais de vingt-six ans a fait ses débuts en course pour l’équipe Sharjah à seulement 90 milles au nord de Porto en 2015, lorsqu’il a couru pour eux dans la classe F4-S Trophy. « Tout ce dont je me souviens de ce week-end, c’est à quel point j’étais nerveux avant la course parce que la F4-S était très différente de la GT-30 que j’ai pilotée en Hollande. »

Depuis lors, Zandbergen n’a cessé de se renforcer, avec une victoire au F4-S Trophy à Dubaï la saison suivante, suivie d’un passage au championnat du monde UIM F2 en 2017. Tout au long de son parcours, Selio a été impressionné par la façon dont il est rapidement parvenu à le faire. appréhende les différentes classes. « J’ai formé beaucoup de pilotes dans le passé », a déclaré Selio, « et la plupart d’entre eux sont issus d’une certaine forme de bateau à moteur, Zandbergen était différent, il est le premier de sa famille à faire du sport automobile et je suis vraiment content de comment il s’est développé non seulement en tant que personne mais aussi en tant que coureur.

Avant de se diriger vers le nord vers Figueira da Foz, Zandbergen aura l’occasion de se familiariser avec la coque du F1 BaBa sur un site qu’il connaît bien lors des tests de l’équipe Sharjah à Vila Velha de Ródão. Le mois dernier, il a terminé son championnat du monde UIM F2 2021 en y prenant la troisième place et Selio pense que cela devrait s’avérer très utile pour Zandbergen car il connaît déjà les conditions de l’eau et peut se concentrer sur les différentes gammes de puissance produites par un moteur F1. « Tout est plus sensible dans un bateau F1 et tout se passe beaucoup plus vite qu’un F2 », a-t-il déclaré.

Quant à ses propres réflexions sur le prochain Grand Prix du Portugal, Selio est satisfait de la façon dont l’équipe de Sharjah s’est réunie cette année. « Depuis que Claudio Borra nous a rejoint à temps plein, nous avons maintenant l’un des meilleurs mécaniciens de la course de bateaux », a commenté Selio. « On pourrait dire qu’il est le père de ma coque BaBa. Sa contribution a fait une différence positive tout au long, et je lui fais confiance à cent pour cent.

Selio espère maintenant qu’une autre pièce du «puzzle» des équipes pourra être mise en place et enfin débarrasser la malchance qui a gâché la saison de Filip Roms. Le pilote d’Espoo en Finlande n’a plus marqué de point depuis le GP de Sharjah en 2019 et Selio s’inquiète pour son compatriote. « Nous faisons le même effort avec son bateau, mais sa chance a été pire que la mienne. J’espère vraiment qu’il passera enfin un week-end sans problème.

Selio est également ravi que le Championnat du monde UIM F1H2O 2021 en compte trois et non comme il craignait une seule manche. « Je pense que pour garder une certaine crédibilité dans le sport, vous devez avoir au moins trois Grands Prix », a-t-il déclaré, « et j’espère que ce week-end de course maintiendra F1H2O en vie. »

Bientôt, tous les yeux seront rivés sur les rives du Rio Mondego pour voir comment le premier pilote néerlandais à courir en F1 depuis près de trois décennies s’en sort et s’il peut suivre les traces de son mentor et sécuriser le « Rookie » de la saison lors de sa première année, tout comme Selio l’avait fait en 1998.

Le 17/11/2021

(source AbuDhabi Powerboat Team)

Le Team Abu Dhabi était en test afin de préparer les deux dernières course au Portugal

Le 17/11/2021

(source Comparato Racing)

Alberto Comparato aura un nouveau casque pour les deux dernières courses de la saison au Portugal

Le 17/11/2021

Le 16/11/2021

(source powerboatracingworld-com)

L’un des militants les plus chevronnés de la course de bateaux à moteur, FRANCESCO CANTANDO qui, depuis ses débuts en UIM F1 à Wuxi, en Chine en 1996, accumulant le deuxième plus grand nombre de points de tous les coureurs actuels de la série UIM F1H2O, s’est adressé ce soir exclusivement à PRW et aux fans. de l’équipe BLAZE PERFORMANCE ce n’est pas une bonne nouvelle.

Incroyablement depuis 1996, le pilote italien, qui a grandi entouré par le sport, n’a pas raté un seul Grand Prix à ce jour, mais tout cela change maintenant. Cantando a confirmé à PRW qu’il n’engagera pas son équipe dans le GRAND PRIX DU PORTUGAL qui se déroulera à Figueira da Foz dans dix jours.

« Nous reviendrons l’année prochaine », a déclaré le charismatique italien avec un sourire, mais lorsque nous l’avons poussé plus loin sur les raisons pour lesquelles il ne participe pas, il a dit qu’il préférait ne pas expliquer pourquoi son record de séries de courses ne s’était pas terminé après vingt cinq ans.

Le 11/11/2021

(source f1h2o-com)

H2O Racing Promoteur et organisateur du championnat du monde UIM F1H2O annonce 2 Grand Prix du 25 au 28 novembre au Portugal qui se tiendront du 25 au 28 novembre à Figueira da Foz, célèbre station balnéaire de la région centrale du Portugal sur les rives du Rio Mondego. 

Le premier Grand Prix débutera le 26 novembre avec la Pole Position le 25, tandis que le second se prononcera le 27 novembre avec la Pole et la course le 28. 

H2O Management remercie l’UIM International Powerboat Association, le FPM Federacao Portuguesa de Motonautica, M. Pedro Santana Lopes, maire de Figueira da Foz et toutes les équipes de F1 pour leurs efforts considérables pour rendre cet événement possible.

F1H2O est de retour au Portugal, pays qui a déjà accueilli 17 Grands Prix ces dernières années : 16 à Portimao et 1 à Porto.

Le 30/09/2021

Vidéo de San Nazzaro

Le 29/09/2021

Vidéo de San Nazzaro

Le 28/09/2021

Photo de San Nazzaro

Le 27/09/2021

Photo de San Nazzaro

Le 26/09/2021

Photo de San Nazzaro

Le 23/09/2021

Vidéo de San Nazzaro

Le 23/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 22/09/2021

Photo de San Nazzaro

Le 21/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 20/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 19/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 18/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 17/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 16/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 15/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 14/09/2021

Vidéo de San Nazzaro

Le 14/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 13/09/2021

Vidéos de San Nazzaro

Le 13/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 13/09/2021

(source f1h2o.com)

Thani Al Qemzi a clôturé un week-end parfait à San Nazzaro avec une victoire des lumières pour marquer au Grand Prix UIM F1H2O d’Europe, menant à domicile son coéquipier Shaun Torrente pour compléter un Team Abu Dhabi. -deux, avec Sami Selio de l’équipe Sharjah terminant troisième.

Al Qemzi est parti de la deuxième place et a dû survivre à deux incidents de drapeaux jaunes et à des redémarrages. Le premier est arrivé au 21e tour lorsque Erik Stark de Gillman Racing a chuté, aggravant un mauvais week-end pour l’équipe, Alek Weckstrom n’ayant même pas terminé le premier tour en raison d’un problème de moteur.

Le deuxième drapeau jaune a été hissé au 36e tour lorsque le Suédois Jonas Andersson s’est arrêté au milieu du circuit et le bateau a tenu le cap pendant quelques tours jusqu’au drapeau vert.

La pole position Alberto Comparato qui a couru jusqu’au 15e tour a abandonné pour problème technique, ainsi que Filip Roms au 7e tour, Marit Stromoy a abandonné au 13e tour avec le triple champion du monde Philippe Chiappe au 34e tour et Francesco Cantando au 38e.

Al Qemzi a pris le contrôle de la course dès le moment où Comparato a abandonné malgré la pression initiale de son coéquipier Shaun Torrente, Sami Selio en troisième position.

Après tous les abandons, la lutte derrière le trio de tête était entre le Français Peter Morin et le Polonais Bartek Marszalek dans la nouvelle équipe Stromoy Racing qui, malgré un problème de moteur lors de la Pole Position, a pu terminer la course en cinquième position.

Le pilote de Maverick Racing, Cedric Deguisne, termine septième avec sa nouvelle équipe, Alexander Bourgeot, le dépassant en sixième et le duo de Blaze Performance Simone Bianca Shuft et Francesco Cantando en huitième et neuvième.

Kale Vippo n’a pas pris le départ après la Lap Parade à cause d’un morceau de bois flottant sur la rivière tandis que Duarte Benavente de F1 Atlantic s’est retiré de la course avant le départ.

Malgré tous les problèmes dans l’eau, une foule immense de fans enthousiastes du public et de F1H2O a suivi la course depuis les rives du Pô.

Le 12/09/2021

Vidéos de San Nazzaro

Le 12/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 12/09/2021

(source Team China CTIC Shenzen)

Peter Morin a terminé 4e et Philippe Chiappe a cassé son moteur au bout de 30 tours lors du GP de San Nazzaro (Italie)

Le 12/09/2021

(source ORLEN Team)

Bartek Marszalek a terminé 5e du GP de San Nazzaro (Italie)

Le 12/09/2021

(source Kalle Viippo Racing)

Kalle Viippo a rencontré un morceau de bois au début de la parade ce qui a mis fin à sa course

Il devait démarrer de la 15e place après avoir changer son moteur après les qualifications

Le 12/09/2021

(source Maverick Racing)

Alexandre Bourgeot a terminé 6e à San Nazzaro (Italie) pour sa première course F1

https://www.facebook.com/F1H2O/videos/1945889842262473

Le 11/09/2021

Vidéos de San Nazzaro

Le 11/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 11/09/2021

(source f1h2o.com)

l’Italien Alberto Comparato a réalisé un tour final tout simplement sensationnel dans le top six des qualifications de la Rebellion d’aujourd’hui, avec un tour de 41,97 secondes lors de sa deuxième course autour du circuit de la rivière Po à 1,971 m en Q3 et prendra le départ de l’UIM F1H2O Grand Prix d’Europe dès sa première pole position en carrière.

Comparato a pris un départ gagnant lors de sa première sortie en compétition avec sa propre équipe « Je ne peux pas vous dire à quel point je suis heureux pour cette pole dans mon pays – dit le pilote de 24 ans originaire de Chioggia – et je tiens à remercier mon père, (ancien pilote Fabio Comparato) car nous travaillons tellement ensemble et 70% du résultat est grâce à lui ».

L’équipe d’Abu Dhabi Thani Al Qemzi a terminé deuxième avec un meilleur temps de 42,10 secondes, tandis que Sami Selio de l’équipe de Sharjah a réalisé un tour en 42,39 secondes et complété le podium de la pole position.

Le coéquipier d’Al Qemzi et champion en titre Shaun Torrente a rejoint le top six en quatrième position devant la Norvégienne Marit Stromoy et l’équipe chinoise Philippe Chiappe respectivement cinquième et sixième.

Le coéquipier de Chiappe, Peter Morin, a raté de peu la possibilité de se qualifier pour la fusillade parmi les six premiers en se classant septième plus vite devant la nouvelle entrée de Gillman Racing, Alec Weckstrom, avec Jonas Andersson, le plus rapide en Q1, terminant en Q3 les chances de défier d’une place parmi les six premiers. en neuvième position.

Le résultat des qualifications d’aujourd’hui ouvre une perspective alléchante pour le Grand Prix d’Europe de demain qui débutera à 15h00.

QUALIFICATIONS OFFICIELLES DE LA REBELLION – tirs au but parmi les six premiers.

1. Alberto Comparato ( ita ) – 41.97s

2. Thani Al Qemzi (eau) – 42.10s

3. Sami Selio ( aileron) – 42.39s

4. Shaun Torrente (États-Unis/*eau) – 42,48 secondes

5. Marit Stromoy (ni) – 42,64

6. Philippe Chiappe (fra) – 42,83 s

Le 10/09/2021

Vidéos de San nazzaro

Le 10/09/2021

Résultats des essais libres

Le 10/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 09/09/2021

Vidéos de San Nazzaro

Le 09/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 08/09/2021

Vidéos de San Nazzaro

Le 08/09/2021

Photos de San Nazzaro

Le 08/09/2021

(source f1h2o.com)

Le prestigieux championnat du monde UIM F1H2O lance la saison 2021 ce week-end prochain (10-12 septembre) lors du Grand Prix d’Europe à San Nazzaro (dans la région d’Émilie-Romagne), qui marque un retour en Italie pour la première fois depuis 15 ans.

« Monticelli d’Ongina », à San Nazzaro, le site historique de la FIM (Fédération Italienne de Bateau à Moteur), qui accueillera la course, se prépare pour le Grand Prix avec les camions des équipes arrivant dans le paddock sur les rives de Fleuve Pô du monde entier.

Grand Prix of Europe est le résultat de la forte collaboration entre H2O Racing, organisateur du championnat du monde UIM F1H2O, et la Fédération italienne de bateaux à moteur et du grand soutien apporté au projet par son président Vincenzo Iaconianni.

Dix équipes et 18 pilotes de 10 pays composent l’inscription 2021 20 mois plus tard à partir du moment où le drapeau à damier est tombé à Sharjah pour clôturer 2019.

Le champion du monde par équipe, l’américain Shaun Torrente qui porte la plaque numéro 1 sera sans aucun doute la cible de ses rivaux pour tenter de détrôner et mener l’attaque chaussée de l’équipe aux côtés de l’émirati Thani Al Qemzi. 

Le triple champion Philippe Chiappe aura hâte de sortir sur l’eau et mène une équipe inchangée à China Team avec Peter Morin cherchant à s’appuyer sur une solide première saison.

Le line-up de F1 Atlantic verra Duarte Benavente s’élancer seul dans la première course de la saison.

Le double champion du monde Sami Selio poursuit également cette saison son partenariat avec son compatriote Filip Roms, le Finlandais Kalle Vippo fait ses débuts en F1H2O en Italie avec l’équipe suédoise Team Sweden après avoir été engagé par le directeur de l’équipe et pilote expérimenté Jonas Andersson au début de la dernière année.

Simone Bianca Schuft, la première femme allemande à participer au championnat F1H2O, rejoint pour la deuxième fois la très expérimentée Francesco Cantando chez Blaze Performance.

Le Finlandais Alec Weckstrom fera équipe dans Gillman Racing, qui fait ses débuts à San Nazzaro, avec le Suédois Erik Stark.

Comme déjà annoncé, la Norvégienne Marit Stromoy part pour la première fois dans sa propre équipe, Stromoy Racing F1H2O Team, aux côtés de son coéquipier polonais Bartek Marszalek.

Alexander Bourgeot s’apprête à faire son premier départ dans le championnat et à faire équipe avec Cedric Deguisne de Maverick F1, tandis que l’Italien Alberto Comparato courra cette année avec son propre bateau et son équipe.

 Les premiers essais ont lieu le vendredi après-midi, avec une deuxième séance le samedi matin et les qualifications officielles de Rebellion l’après-midi. Les derniers essais du dimanche matin sont suivis du Grand Prix d’Europe UIM F1H2O à 15h00.

EQUIPE UIM F1H2O ET ALIGNES DE PILOTES 2021

ÉQUIPE D’ABU DHABI : 1 Shaun Torrente (usa/uae*) / 5 Thani Al Qemzi (uae) 

ÉQUIPE CHINA CHIC : 7 Philippe Chiappe (fra) / 8 Peter Morin (fra)

F1 ATLANTIQUE : 10 Duarte Benavente (por)

ÉQUIPE SHARIAH : 11 Sami Selio (aileron) / 12 Filip Roms (aileron)

ÉQUIPE SUÈDE : 14 Jonas Andersson (suède) / 15 Kalle Vippo (fin)

BLAZE PERFORMANCE: 36 Francesco Cantando (ita) / 37 Simone Schuft (ger)

GILLMAN RACING : 3 Erik Stark (swe) / 66 Alec Weckstrom (fin)

STROMOJ RACING : 50 Marit Stromoy (nor) / 77 Bartek Marszalek (pol)

MAVERICK RACING : 73 Cédric Deguisne (fra) / 74 Alexandre Bourgeot (fra)

ALBERTO COMPARATO : 97 Alberto Comparato ( ita)

Le 06/09/2021

(source Bartek Marszalek)

Bartek Marszalek a réalisé des essais à Zegrze Poludniowe (Pologne) avant de partir à San Nazzaro (Italie) pour la première manche du championnat du Monde F1

Le 02/09/2021

(source Shaun Torrente Racing)

Le Team Abu Dhabi est en test à San Nazzaro (Italie), là ou aura lieu la première manche du championnat du Monde F1

Le 01/09/2021

(source f1h2o.com)

le champion du monde Shaun Torrente commencera la défense de son titre lors du lancement du championnat du monde UIM F1H2O pour la saison 2021 à San Nazzaro (Italie) pour le Grand Prix d’Europe.

« Je suis très excité de reprendre la course avec l’équipe d’Abu Dhabi cette année. – dit le pilote de Miami – Nous sommes tous impatients de continuer sur la voie de la victoire et de défendre notre titre de champion. Comme tout le monde, c’était difficile d’être loin du sport aussi longtemps, mais cette période d’absence m’a peut-être donné encore plus d’énergie pour remonter dans le bateau et gagner des courses ».

F1H2O revient en Italie après 15 ans lorsqu’en 2006 le Grand Prix d’Italie s’est déroulé à Como Lake avec Guido Cappellini vainqueur du Grand Prix et Scott Gillman Champion du Monde de cette année-là : tous deux seront désormais à San Nazzaro en tant que team managers.  

La majorité des équipes alignent les mêmes pilotes avec quelques changements : de nouveaux pilotes et de nouvelles équipes.

Le premier nouveau venu est le Finlandais Kalle Vippo qui fait ses débuts en F1H2O en Italie avec l’équipe suédoise Team Sweden après avoir été recruté par le directeur de l’équipe et pilote expérimenté Jonas Andersson au début de l’année dernière.

Le pilote de 24 ans sera le plus jeune pilote du paddock avec un autre Finlandais, la nouvelle entrée de Gillman Racing, Alec Weckstrom, l’un des seuls pilotes à suivre leurs pères dans l’élite des courses sur circuit de formule.

« Je suis vraiment excité pour ma première course de F1. Cette année, il s’agit d’acquérir de l’expérience dans la nouvelle catégorie, mais c’est une courbe d’apprentissage que j’attends également avec impatience », a déclaré le pilote d’Helsinki, fils de Michael Weckstrom qui a participé au World Tour au début des années 2000.

Alec fera équipe dans Gillman Racing, qui fait ses débuts à San Nazzaro, avec le Suédois Erik Stark.

Grande nouvelle également pour Alberto Comparato, un autre jeune pilote qui suit la tradition paternelle : il courra cette année avec son propre bateau et son équipe.

« Revenir à la course, c’est toujours spécial – dit Comparato – encore plus cette fois parce que j’attends ce moment depuis un an et demi, j’ai hâte de commencer la semaine de course avec mon équipe (qui m’a suivi dans ma F4 et saisons de F2) et surtout j’ai hâte de ressentir ce sentiment spécial que nous avons pendant les qualifications et la course !  

Je suis vraiment impatient d’y être aussi parce que je vais courir chez moi en Italie, donc je vais essayer de les rendre heureux, ainsi que tous les Italiens !“

Tous les regards seront tournés vers la Norvégienne Marit Stromoy qui se lance dans sa propre équipe aux côtés de son coéquipier polonais Bartek Marszalek.

« Je suis extrêmement heureux de revenir à la F1 après une si longue période sans course – a déclaré la « dame F1H2O » – Avoir notre propre équipe est un rêve devenu réalité et nous sommes à la fois excités et fiers que Strømøy Racing F1H2O Team sera introduit à San Nazzaro. La longue et grande collaboration avec Bartek Marszalek se poursuit. Nous avons travaillé si dur pour arriver là où nous en sommes et j’espère que le travail acharné portera ses fruits. 

« Courir dans l’équipe avec Marit est un grand plaisir et nous ferons de notre mieux pour obtenir autant de points que possible pour placer l’équipe en tête du championnat. » ajoute Marszalek.

La première action sur le 1971 m. Le circuit de San Nazzaro a lieu vendredi avec une séance d’essais libres supplémentaire à 14h00 [locale]. Une deuxième séance d’essais le samedi matin est suivie des qualifications officielles à 15h00, avec la dernière séance d’essais le dimanche matin et le Grand Prix d’Europe UIM F1H2O à 15h00.

Le 31/08/2021

Préparation de l’entraînement pour le team Abu Dhabi

Le 27/08/2021

(source Sami Seliö)

Sami Seliö toujours en test au Portugal

Le 26/08/2021

(source f1h2o.com)

Jeudi 26 août, Gillman Racing a annoncé que le Suédois Erik Stark fera équipe aux côtés de la récente recrue Alec Weckstrom pour la manche d’ouverture de la saison 2021 du Championnat du monde F1H2O : le Grand Prix d’Europe qui aura lieu à San Nazaro, en Italie, le 10-12 Septembre.

« Je suis vraiment désolé que Greg Foster ne puisse pas être en Italie pour le Grand Prix d’Europe et je peux confirmer qu’Erik Stark rejoindra l’équipe pour la première course de la saison – a déclaré Scott Gillman – Erik apportera avec lui tant d’expérience qui ne peut que nous aider et je suis vraiment heureux de l’avoir à nouveau à bord avec nous car c’est un « pilote très facile à gérer ».

« J’ai hâte de reprendre la course – a déclaré le joueur de 33 ans de Taoby – et je suis très heureux de courir avec Scott et l’équipe. Scott, en tant que quadruple champion du monde de F1H2O, est un pilote très expérimenté et j’ai tellement à apprendre de lui.

Je me prépare pour ce moment depuis Sharjah 2019. Je me suis beaucoup entraîné et je me sens en très bonne forme et je vais me battre dur pour ramener la victoire à la maison bien sûr ! ».

Erik Stark courra avec le bateau numéro 3

Le 23/08/2021

(source Sami Seliö)

Sami Seliö était en test à Vila Velha de Rodao

Le 22/08/2021

Planning de San Nazzaro

Le 21/08/2021

Alberto Comparato en test pour l’ouverture de la saison

Le 20/08/2021

(source Alexandre Bourgeot)

Alexandre Bourgeot rejoins l’équipe Maverick Racing avec son équipe en coéquipier de Cédric Deguisne pour la première manche du championnat du Monde F1

Le 14/08/2021

(source Bartek Marszalek)

Bartek Marszalek a testé son nouveau bateau

Le 11/08/2021

(source f1h2o.com)

H2O Racing annonce que l’Italie accueillera la manche d’ouverture du championnat du monde UIM F1H2O, la série phare des courses internationales de bateaux à moteur sur circuit côtier monoplace.

Après un arrêt forcé en raison de la pandémie, le championnat reprendra du fleuve Pô, à San Nazzaro dans la région d’Émilie-Romagne.

Le « Grand Prix d’Europe » (ce sera le nom de la course) aura lieu du 10 au 12 septembre à « Monticelli d’Ongina », San Nazzaro dans le site historique de la FIM (Fédération italienne de bateaux à moteur) qui a récemment accueilli le « Championnat International d’Italie F2 » et « Championnat d’Italie GT30 ».

Des pilotes venus du monde entier, des équipes historiques et de nouvelles équipes renouvelleront les rivalités lors de l’ouverture de la saison en Italie avec le champion du monde Shaun Torrente commençant la défense de son titre.

« Nous sommes très heureux de reprendre notre activité de course en Italie – a déclaré Lavinia Cavallero Sr. Vice-président de H2o Racing – dans un endroit qui signifie beaucoup pour le monde du Powerboat et je tiens à remercier profondément toutes les personnes et institutions qui, avec leur travail et les efforts nous aident à réaliser le Grand Prix.

Je citerai juste la FIM et son Président, le Président du Comité Olympique Italien, le Président du Comité Olympique Emilia Romagna et le Président de la FIM Emilia Romagna ».

F1H2O revient enfin en Italie après 15 ans d’absence : le dernier Grand Prix d’Italie s’est déroulé sur le lac de Côme en 2006.

Rendez-vous en Italie pour ce qui s’annonce comme une belle course !

Le 12/07/2021

(source Fabio Comparato)

Le team Comparato F1 était en test ces derniers jours

Le 08/07/2021

(source f1h2o.com)

H2O Racing, Promoteur et organisateur du Championnat du Monde UIM F1H2O et du Championnat du Monde UIM-ABP Aquabike, annonce le Grand Prix 2021 de Sharjah, Emirats Arabes Unis qui se déroulera du 13 au 18 décembre.

Depuis l’an 2000, le paysage splendide de Khalid Lagoon a toujours accueilli l’étape finale du Championnat, devenant ainsi le lieu « le plus ancien » de l’histoire de H2O Racing et celui où les « batailles » les plus excitantes pour le titre de Champion du monde de F1 a eu lieu. 

Juste à la fin de la dernière course tenue en décembre 2019, le 20e anniversaire du GP de Sharjah a été célébré avec une fête époustouflante dans le désert et une promesse des deux côtés de poursuivre cette coopération durable et fructueuse entre Sharjah et H2O Racing.

Un tel engagement qu’après deux ans de pause forcée, nous recommencerons cette année !

« Nous sommes très heureux de reprendre les courses à Sharjah – déclare Lavinia Cavallero Sr. Vice-président de H2o Racing – un endroit qui nous a toujours accueilli avec beaucoup d’enthousiasme et d’affection et qui est maintenant dans le cœur de tous les organisateurs, le personnel et les pilotes . Je tiens à remercier profondément notre partenaire historique, Sharjah Commerce and Tourism Development, qui a toujours cru en nous et qui a toujours permis la réalisation des plus belles courses de notre histoire en faisant preuve de professionnalisme, de sérieux et de passion pour ce sport.

Sharjah signifie beaucoup pour nous tous et pour moi personnellement : il représente l’aboutissement d’une année de travail, d’aventure, de travail acharné et ce rendez-vous de fin de saison est devenu au fil des années comme une « réunion de famille ».

Un merci tout particulier à SE Khalid Al Midfa, Président de Sharjah Commerce and Tourism Development, qui nous honore de son amitié et à qui nous devons toute notre gratitude et notre estime. « 

SE Khalid Jasim Al Midfa, président de la Sharjah Commerce and Tourism Development Authority a déclaré : « Le Grand Prix de Sharjah est devenu une arène de sports nautiques de premier plan dans la région et nous, à Sharjah Commerce and Tourism Development, sommes impatients de reprendre cet événement extrêmement populaire, plaçant Sharjah à l’avant-garde des activités sportives et du tourisme sportif. Je suis extrêmement heureux d’accueillir le groupe H2o Racing sur les côtes de Sharjah pour la passionnante 21e édition du Championnat du monde UIM F1H2O. 

Le président a en outre noté que : « Les 20 ans de la F1 ont vu Sharjah devenir une destination touristique stratégique, occupant une place distinctive sur la carte du tourisme local et international pour accueillir des événements internationaux de sports nautiques et le retour de l’événement reflète le fort engagement de l’émirat. à soutenir de tels événements et sous-tend notre engagement à aller de l’avant avec succès après les événements de la pandémie de Covid-19. De plus, les visiteurs peuvent être assurés que les directives et les mesures de sécurité les plus strictes seront suivies, permettant à tous de profiter de l’événement en toute sécurité.

Rendez-vous à Sharjah du 13 au 18 décembre pour le Grand Prix UIM F1H2O de Sharjah.

Le 17/06/2021

(source Powerboat Racing World)

Le pilote français de F1H20, Cédric Deguisne, a testé le nouveau moteur Mercury Racing 360 APX.

Hier, le pilote de Maverick Racing a conduit la coque CTIC F1 Shenzhen China Team Moore dans l’ancien centre d’essais Mercury Marine à Cheratte, Liège, Belgique.

Deguisne m’a dit aujourd’hui :

C’est l’avenir !

Mais, tout comme le début de l’Optimax, à mon avis, il y a des modifications à trouver et à apporter pour rendre le moteur plus intéressant et utilisable en course.

Bien sûr, nous devons également modifier les bateaux et les hélices.

Il y a donc une bonne base de travail et un avenir radieux.

Son compatriote, Phippe Chiappe était également en Belgique pour le test.

Le 11/06/2021

(source Duarte Benavente)

Grosse journée de travail et de test pour Duarte Benavente

Le 04/06/2021

(source Mercury Racing)

L’APX 360 monté sur le bateau de l’équipe de Chine CTIC F1

Le 18/05/2021

(source Associazione Motonautica San Nazzaro ASD)

Le Team CHINA CHIC prépare la saison 2021 en Italie depuis quelques jours

Le 14/04/2021

(source f1h2o.com)

Michael Weckstrom, ancien pilote UIM F1 H2O, qui a participé au tour du monde au début des années 2000, revient sur le circuit 2021, non pas en tant que pilote mais en tant que fier père car son fils Alec Weckstrom rejoint Gillman Racing après avoir signé un contrat de trois ans avec l’organisation.

Le jeune Weckstrom vient de terminer une saison 2020 spectaculaire de F4 et de participer à la première série mondiale de catamarans à terre, le championnat du monde UIM F1 H2O.

Le jeune pilote d’Helsinki, en Finlande, était une star dans le sport du karting à l’âge de huit ans et a tenu bon tout en participant aux tournées des championnats finlandais et européen contre des stars actuelles de la F1 comme Max Verstappen, George Russell, Lance Stroll et Lando Norris jusqu’à l’âge de 13 ans.

En changeant de vitesse, Alec s’est lancé dans des cascades et des courses de Supermotard avec les karts KTM 125cc, choisissant finalement de suivre les traces de son père et de relever le défi de la course de bateaux à moteur en 2019.

À peine deux ans après le début de sa carrière de pilote de bateau à moteur, Alec s’est déjà fait un nom dans le sport. Dans sa cinquième épreuve de l’histoire, il a pris la pole position, se replongeant profondément vers la dernière position pour remonter en tête, finissant finalement deuxième du championnat d’Europe du Nord.

Plus tard, l’été dernier, Alec s’est vraiment imposé en terminant deuxième du championnat du monde de F4 de l’année dernière à Viverone, en Italie, à seulement son septième départ en carrière.

«Je suis très enthousiaste à l’idée de passer à la F1 et de travailler avec le quadruple champion du monde Scott Gillman qui, je le sais, est une véritable légende dans le sport», a déclaré Alec. «C’est vraiment une courbe d’apprentissage, mais j’ai aussi plusieurs fois le champion nord-américain Greg Foster comme coéquipier, entre Scott et Greg, il y a plus de 12 titres de F1 gagnés, donc je ne pouvais pas demander un meilleur ensemble d’enseignants lors de ma prochaine saison recrue. « 

Le père Michael, qui a couru pendant les campagnes UIM F1 H2O 2002 et 2003, était connu comme un militant à charge dure. En 2002 seulement, sa saison recrue, l’aîné Weckstrom a grimpé de 28 places au cours de ses quatre courses, passant de sa position de qualification hors du quai à des résultats de position de course à la fin de la journée pour le Fin.

«Je pense que ce programme de trois ans est tout simplement parfait pour Alec. Il sera avec une équipe de gagnants et d’anciens champions et cela devrait le mettre dans le bon cadre du mien au début de sa carrière », a déclaré Michael.

«Je suis tellement fier de ce qu’Alec a pu accomplir en si peu de temps et je sais qu’il en rêve depuis l’âge de huit ans. Il est déterminé à réussir dans le sport, mais cela prendra du temps. En tant que famille, nous sommes totalement excités sur la lune. »

La famille Weckstrom sera la quatrième lignée père-fils à être impliquée dans le sport. Cela a commencé au début des années 1990 lorsque le père Bill Seebold, le pilote légendaire des États-Unis, a fait rejoindre son fils Michael dans la série gagnante à Johore Bahru en 1994. Le jeune frère Tim, plusieurs fois champion d’Amérique du Nord, a couru en tournée en 2010.

L’actuel pilote UIM F1 H2O, le Français Cedric Deguisne, suit les traces de son père en F1, Jean-Vital Deguisne, qui est le manager du Maverick Racing Team.

Le pilote vainqueur Fabio Comparato, qui a disputé 100 courses dans sa carrière, dirige son fils Alberto alors qu’il entame sa 2e saison, après avoir terminé 10e du championnat en 2019 pour le natif de Chioggia, en Italie.

Filip Roms de Sharjah Team, ainsi qu’un autre recrue finlandaise Kalle Vippo rejoignent le finaliste du championnat Jonas Andersson avec Team Sweden.

La série du Championnat du Monde UIM F1 H2O 2021 pour la navigation de plaisance devrait débuter sa campagne les 11 et 13 juin à Cagliari, en Italie, en fonction de la situation actuelle avec la pandémie de Covid-19 en ce qui concerne l’Italie. La déclaration officielle sera bientôt disponible pour lancer la 37e saison et l’historique 40e Grand Prix en Italie.

Le 04/04/2021

(source powerboatracingworld.com)

Le promoteur de l’UIM F1H20, Nicolò Di San Germano, se trouve actuellement dans un hôpital suisse en convalescence du COVID-19.

L’Italien avait été extrêmement malade avec le virus mais s’est réveillé vendredi après-midi et serait en bonne forme tout compte fait.

On s’attend à ce qu’il reste à l’hôpital quelques jours de plus pour se rétablir.

En 1993, l’UIM a nommé San Germano comme promoteur de la série phare de courses de bateaux à moteur et ses événements qui ont été organisés dans le monde entier ont attiré un public sportif mondial.

Non seulement l’Italien de 73 ans a supervisé la série de Formule 1, mais il a également été le moteur de la F4-S, de l’Aquabike et de la Coupe des Nations et a eu un bref passage à la tête de la course au large UIM Classe 1.

Le championnat du monde F1H20 2020 a été annulé en raison de la crise sanitaire mondiale, la majorité des événements de cette saison restant à confirmer en raison de la situation actuelle.

Le 18/03/2021

(source Mercury Marine France)

Le premier moteur Mercury Racing 360APX d’Europe vient d’arriver chez Dessertenne Motorsport China Team Shenzen à son siège de La Rochelle

Le 09/03/2021

Séance d’essais du team Abu Dhabi

Le 04/03/2021

(source powerboatracingworld.com)

Dans une annonce choc sur les réseaux sociaux cet après-midi, Alex Carella a publié: «  Fin de la course avec F1 Gillman Racing  ».

En juillet 2019, Carella a quitté l’équipe Victory et a rejoint l’équipe Maverick pour le reste de la saison, puis a rejoint Gillman pour la saison 2020 qui a ensuite été annulée en raison de la crise sanitaire.

L’équipe, fondée par l’Américain Scott Gillman, basée à Casale Monferrato, en Italie, a été mise en place pour se battre pour le Championnat du Monde UIM F1H2o avec Carella et Greg Foster comme pilotes.

On s’attendait à ce que le quadruple Champion du Monde UIM F1H2o soit aligné dans une coque Gillman Racing / DAC cette année.

Le 03/03/2021

(source race-day-live.com)

Le légendaire Guido Capillini, l’entraîneur de l’équipe d’Abu Dhabi, entame un programme d’entraînement intensif en équipe pour se préparer à toute compétition à venir. La formation a commencé avec des bateaux de Formule 1 et de Formule 2 pour tous les coureurs par équipe, le parcours a été conçu sur la corniche d’Abu Dhabi sur 2200 mètres pour la Formule 1 et 1900 mètres pour les bateaux de Formule 2.

Dans une interview exclusive avec Salem Al Rumaithi, le directeur général du Abu Dhabi International Marine Sports Club a déclaré: «Nous avons une stratégie spéciale pour préserver les niveaux de forme physique. J’ai rencontré Guido Capillini et nous avons développé un plan de retour progressif dans le cadre des mesures de précaution COVID-19. Il a ajouté que «le retour des formations a rempli l’équipe d’un sentiment d’optimisme après un an d’absence du site international en raison de la pandémie de Covid 19. Al Remeithi a conclu avec: «Nous sommes les champions du monde pour trois saisons consécutives, et nous espérons que l’agenda international reviendra bientôt. « 

L’entraînement de l’équipe sur la corniche d’Abu Dhabi se poursuit quotidiennement pendant un mois complet, de 9 h à 11 h.

Le 01/03/2021

(source race-day-live.com)

La formation Abu Dhabi Boat est optimiste quant au retour de la participation aux courses de vitesse internationales, qui ont été interrompues pendant une année entière en raison de la pandémie de Covid-19. L’entraînement en équipe sur la corniche d’Abu Dhabi se poursuit quotidiennement pendant une semaine de 9 à 11 heures du matin

Le 17/02/2021

(source Powerboat Racing World)

F1H2O a ajouté la Pologne à son championnat 2021 selon le calendrier UIM en ligne, il n’y a pas encore d’informations sur le lieu.

Bartek Marszalek a mis le sport sous les projecteurs en Pologne l’été dernier lorsqu’il a opposé son bateau de circuit à la Formule 1 de Robert Kubica lors d’une course à Varsovie .

Dans une célébration unique en son genre du 100e anniversaire de la bataille de Varsovie, la course a été couverte par 91 équipes de télévision, trois drones, deux hélicoptères, 33 fixes, 10 mobiles et 62 caméras embarquées.

La course a été remportée par Kubica, légèrement en avance sur Marszalek.

Marszalek a été confirmé pour courir en 2021 en tant que pilote numéro deux de la nouvelle équipe Strømøy Racing F1H2O, mise en place par la pilote norvégienne Marit Strømøy.

Championnat du Monde UIM F1H2o 2021

14-16 mai Italie à confirmer

21-28 août Pologne TBA

24-26 septembre Chine à confirmer

01-03 octobre Chine TBA

18-20 novembre Moyen-Orient à déterminer

16-18 Deceber Sharjah, EAU

Le 11/02/2021

(source Maverick Racing)

Le Maverick Racing est toujours à la recherche d’un pilote pour la saison 2021

source Powerboat Racing World

Le 04/02/2021

Erik Stark a rejoint la foule d’influenceurs Insta à Dubaï cette semaine, mais il n’est pas aux EAU pour promouvoir sa nouvelle paire de speedos.

Le coureur suédois m’a dit aujourd’hui:

Je suis à Dubaï pour rattraper l’équipe Victory et vérifier le travail effectué au cours de l’année écoulée et c’était formidable de rencontrer le chef d’équipe Franco Carvello et le PDG Luciano Barbati et de parler des projets futurs.

L’équipe Victory est passée sous le contrôle du Dubai International Marine Club (DIMC) en novembre 2019 et Stark a eu une réunion avec les hauts responsables.

En 2019, Stark a couru pour Victory dans les deux séries F1H2O et a fait ses débuts pour l’équipe en offshore:

Les plans pour F1H2O et Classe 1 sont en cours, nous attendons juste la confirmation des calendriers et espérons juste que la situation s’améliorera!

source Powerboat Racing World

Le 21/12/2020

Lorsque PRW a écrit un article récent sur les pilotes censés participer au Championnat du Monde UIM F1H2o 2021, il manquait un nom, Erik Stark.

Le Suédois a couru pour l’équipe Victory basée à Dubaï en F1H2o et en classe 1 offshore en 2019, mais en raison de la crise sanitaire, Stark n’a pas couru cette saison.

Il a déclaré dans un communiqué de presse aujourd’hui:

Je m’entraîne mentalement et physiquement depuis un an maintenant pour pouvoir revenir plus fort qu’avant et avoir une chance de remporter le championnat du monde en 2021.

Cette année m’a donné l’opportunité de travailler beaucoup sur moi-même et de comprendre qui je suis et où je veux être.

Je suis très motivé pour la nouvelle saison et de grandes nouvelles seront annoncées concernant mes projets futurs dans les prochains mois.

Je suis très excité et j’ai hâte d’être de retour sur l’eau et de courir à nouveau!

Nous sommes impatients de vous présenter ces plans au cours de la nouvelle année.

Le 21/12/2020

Double champion du monde UIM F1H2o, Shaun Torrente testait le nouveau moteur Mercury Racing 360 APX sur le lac X la semaine dernière.

johnnyv125 a publié des images de la course sur Instagram et cela nous donne une idée de ce à quoi nos oreilles devraient s’attendre lors des futures courses de F1H2o.

source Powerboat Racing World

Le 16/12/2020

L’UIM a publié aujourd’hui un calendrier provisoire pour la F1H2o la saison prochaine.

La première série de courses de bateaux à moteur qui n’a pas organisé de championnat du monde cette année n’a qu’une seule date confirmée pour 2021.

Sharjah aux EAU semble être une date ferme en décembre prochain, le reste du calendrier devant être confirmé au cours des prochains mois.

Championnat du Monde UIM F1H2o 2021

14-16 mai Italie à confirmer

Juillet Europe à déterminer

24-26 septembre Chine à confirmer

01-03 octobre Chine TBA

18-20 novembre Moyen-Orient à déterminer

16-18 Décembre Sharjah, EAU

source F1H2O

Le 14/12/2020

Un an après le dernier titre passionnant décerné à la fin de 2019, après avoir sauté une année Covid bizarre et folle sans course, le Championnat du Monde UIM F1H2O 2021 est prêt à démarrer!

Avec de nouvelles inscriptions et quelques changements dans les structures historiques des équipes de F1, 10 équipes sont prêtes à recommencer à concourir pour le titre mondial UIM F1h2o.

Le premier grand changement est la nouvelle équipe «Strømøy Racing» située à Sandefjord, en Norvège.

Après 13 ans en F1 dans différentes équipes, Marit Strømøy, première dame norvégienne du sport automobile et «UIM 2019 Driver of the year», a décidé qu’il était temps d’avoir sa propre équipe, de poursuivre le partenariat avec Bartek Marszalek en tant que deuxième pilote et Andrea Colombo , en tant que chef d’équipe.

«Je suis très reconnaissant à Paola Gillman pour toutes les saisons ensemble – a déclaré Marit – avec Paola et Scott, je me suis améliorée en tant que pilote et en tant que gestionnaire de mon propre bateau et équipage. Maintenant, je suis très fière de courir sous le drapeau norvégien ».

Le premier remaniement des pilotes de l’année a été annoncé en janvier dernier par Jonas Andersson, vice-champion du monde de l’année dernière et propriétaire de l’équipe de Suède, Andersson a confirmé que Finn Kalle Viippo, 21 ans, ferait ses débuts en UIM F1H2O après s’être inscrit à la course. pour l’équipe Suède conjointement avec Jonas.  

Le CTIC F1 Shenzhen China Team présente un alignement inchangé avec le triple champion Philippe Chiappe commençant sa 21e année sur le circuit et Peter Morin sa 5e.

Nouvelle entrée dans Maverick Team avec le Champion d’Afrique du Sud de F1 Brett Stuart pour rejoindre Cedric Deguisne.

Scott Gillman a mis la dernière pièce du puzzle des équipes 2020 avec son nouveau Gillman F1 Racing qui comprendra l’Américain Greg Foster, l’un des coureurs les plus expérimentés du circuit nord-américain, et le quadruple champion du monde Alex Carella.

La nouvelle de Carella n’est pas une surprise car Gillman a guidé son «protégé» à travers les dernières étapes de la saison dernière après que les deux aient quitté Victory Team et que Carella ait continué à courir sous l’égide de Maverick F1 Racing Team sur la DAC de Gillman. Le déménagement a immédiatement porté ses fruits, l’Italien décrochant sa 16e pole position en carrière et sa victoire en course au Grand Prix Censtar de Xiamen en Chine.

Dans Sharjah Team, le double champion du monde Sami Selio fait à nouveau équipe avec son compatriote Filip Roms, pour défendre la couleur de l’émirat de Sharjah.

Duarte Benavente est un autre pilote expérimenté pour sa 22e saison. Le propriétaire / pilote de l’équipe portugaise de F1 Atlantic confirmera dans les prochaines semaines qui occupera le siège vacant dans l’équipe.

Sans surprise, la composition du Team Abu Dhabi est inchangée avec le double champion du monde en titre Shaun Torrente et le numéro quatre mondial Thani Al Qemzi s’apprêtent à poursuivre leur rivalité inter-équipes alors que l’équipe se propose de conserver sa mainmise actuelle sur le championnat pilote. et les championnats du monde par équipes et étendre sa course victorieuse à quatre saisons.

Francesco Cantando de Blaze Performance ayant fait ses débuts dans la série en 1996, il célèbre cette année sa 25e saison en F1, la pilote allemande Simone Bianca Schuft remplacera Greg Foster qui a quitté l’équipe fin janvier.

Une autre nouvelle entrée est Comparato Racing aligné en tant que pilote de haut niveau, l’italien de 23 ans Alberto Comparato, ancien champion du monde de F2, Alberto qui vient de 2 saisons avec Duarte Benavente dans l’équipe de l’Atlantique est maintenant prêt à courir en tant que privé avec sa propre équipe.

H2O Racing confirmera bientôt le calendrier provisoire 2021 qui prévoit des événements programmés en Europe, en Asie et au Moyen-Orient.

https://race-day-live.com/2020/12/08/video-abu-dhabi-team-begins-to-put-the-new-mercury-4-stroke-through-it-paces/?fbclid=IwAR2OUzhi5d4C5E28FkqrgsJnYpAOI-S4GxfuPDAEE0L0oAZDBwi1gvYKzAE

Le 08/12/2020

Le team Abu Dhabi a commencé à tester le nouveau moteur Mercury 4 temps

source Powerboat Racing World

Le 04/12/2020

Marit Stromoy a annoncé via sa page de médias sociaux que Bartek Marszalek de Pologne serait son coéquipier dans la toute nouvelle équipe Strømøy Racing F1h2o pour 2021.

Mais qu’en est-il des autres équipes?

J’ai dressé une liste des équipes et des pilotes qui devraient s’aligner la saison prochaine, faites-moi part de tout changement.

Composition des équipes / pilotes du Championnat du Monde UIM F1H2o 2021

Équipe Abu Dhabi

1 – Shaun Torrente
2 – Thani Al Qemzi

CTIC F1 Shenzhen Chine

7 – Philippe Chiappe
8 – Peter Morin

F1 Atlantique

10 – Duarte Benavente à
confirmer

Comparato F1

97 – Alberto Comparato
TBA

Équipe Sharjah

11 – Sami Selio
12 – Filip Roms

Équipe Suède

14 – Jonas Andersson
15 – Kalle Viippo

Blaze Performance

36 – Simone Bianca Schuft
37 – Francesco Cantando

Équipe Strømøy Racing F1h2o

50 – Marit Stromoy
77 – Bartek Marszalek

Maverick F1 Racing

73 – Cédric Deguisne
74 – À confirmer

Gillman F1 Racing

44 – Alex Carella
53 – Greg Foster

source Marit Stromoy – Racing

Le 03/12/2020

Le pilote polonais Bartek Marszalek rejoindra le Stromoy Racing F1H2O TEAM pour la saison 2021

source Powxerboat Racing World

Le 29/11/2020

Marit Strømøy a réussi à mettre sa coque BaBa à l’eau pour la première fois cette année à Sandefjord, en Norvège.

Le pilote de F1H2o a fait livrer son bateau et son équipement la semaine dernière et son mari et ingénieur Andrea Colombo s’est mis au travail pour tout préparer pour le test d’hier.

En l’absence de championnat du monde cette saison, on espère que la toute nouvelle équipe Strømøy Racing F1H2O participera à la première course de la saison 2021 en Arabie saoudite en mars prochain.

source Powerboat Racing World

Le 18/11/2020

La semaine dernière, nous avons signalé que le directeur de l’équipe d’Abu Dhabi, Guido Cappellini, avait supervisé un programme d’essais pour ses bateaux UIM F1H20 et F2 aux Émirats arabes unis.

Maintenant, nous apprenons d’un post Instagram d’Abu Dhabi que l’équipe a testé le nouveau moteur Mercury Racing 360 APX qui a été construit pour la compétition dans la série UIM F1H2o.

Les promoteurs de la série F1H2o n’ont pas réussi à organiser un championnat du monde cette année, cependant, on pense que leur saison 2021 débutera en Arabie saoudite en mars prochain.

Il sera intéressant de voir combien de temps il faudra à une équipe pour entrer dans le 360 ​​APX dans l’arène compétitive.

source Powerboat Racing World

Le 10/11/2020

Le directeur de l’équipe d’Abu Dhabi, Guido Cappellini, a supervisé un programme de test cette semaine aux Émirats arabes unis.

L’équipe se prépare pour la saison prochaine et a eu ses bateaux F1 et F2 à l’eau.

L’équipe a téléchargé une interview de Cappellini sur son Instagram où l’Italien a expliqué:

Nous nous préparons pour la saison prochaine avec de nombreux tests.

Cela fait six mois que ces pilotes sont à l’eau, il est donc très important pour eux de passer le maximum de temps dans le bateau.

Ce n’est pas facile après 6 mois mais c’est le métier et je veux une bonne saison pour l’année prochaine!

L’équipe a remporté les championnats du monde UIM F1H2o et F2 en 2019.

Rashed Al-Qemzi n’a pas pu défendre son titre de F2 cette saison en raison de la pandémie et était ravi d’être de retour au volant après une mise à pied de huit mois.

F1H2o n’a pas couru de championnat cette saison, bien que l’équipe d’Abu Dhabi ait réussi à donner à son pilote numéro un, Shaun Torrente, du temps de siège dans une toute nouvelle DAC en Italie il y a quelques mois.

source Powerboat Racing World

Le 08/11/2020

Après avoir remporté le Championnat du Monde UIM F2 2018, Alberto Comparato est passé à la série F1H2o la saison dernière.

Le jeune Italien a disputé six courses en 2019 avec sa meilleure position de sixième dans la dernière course de la saison à Sharjah.

Pour l’année prochaine, il ressuscite l’équipe Comparato F1 que son père Fabio a dirigée de 2001 à 2010.

Il m’a dit:

L’idée de ramener notre équipe a commencé il y a longtemps.

Comparato a testé son DAC récemment, ce qui est essentiel étant donné que F1H2o n’a pas organisé de course cette saison:

Nous savons qu’il vaut mieux avoir l’équipement de course en Italie pour notre programme d’entraînement comme nous l’avons fait avec F2.

Quand j’ai pressé Comparato pour plus de détails, il a dit que pour le moment il n’était pas en mesure de divulguer plus d’informations.

Il a terminé la conversation avec un sentiment que je suis sûr que nous pouvons tous partager:

J’ai hâte de courir à nouveau!

source F1H2O

Le 25/09/2020

H2O Racing, promoteur et organisateur du Championnat du Monde UIM-F1H2O annonce qu’en raison des restrictions concernant la pandémie Covid-19, tous les Grand Prix et courses programmés en 2020 ont été annulés.

La décision a été prise en accord avec les autorités locales et les organisateurs et dans le respect des travaux en cours pour réduire la propagation du virus.

«Nous travaillons avec nos partenaires dans les différents pays et nous serons prêts à démarrer en toute sécurité au début de l’année prochaine la saison de championnat 2021» (Nicolò di San Germano, fondateur de H2O Racing).

Une nouvelle saison qui réservera une belle surprise aux amateurs de bateaux à moteur lorsque les tests officiels du nouveau moteur 360 APX seront effectués par les équipes de F1.

Mercury Racing présente le 360 ​​APX, le premier de la nouvelle série Mercury Racing Apex, des hors-bord de pure compétition conçus pour performer au sommet de la compétition en circuit fermé.

Les hors-bord à quatre temps les plus rapides, les plus rapides et les plus intelligents à faire bouillir l’eau.

(Pour plus d’informations: https://start.mercuryracing.com/360-apx/)

source Powerboat Racing World

Le 16/09/2020

Le directeur de l’ingénierie de Mercury Racing, Jeff Broman, donne un aperçu technique du hors-bord de compétition 360 APX.

Ce moteur hors-bord V8 à quatre temps est spécialement conçu pour le championnat du monde UIM F1H2O.

Le hors-bord 360 APX est le premier modèle d’une nouvelle série de moteurs hors-bord Mercury Racing Apex conçus pour la compétition en circuit fermé.

Le moteur est normalement aspiré et conserve son architecture à double came en tête / quatre soupapes.

Le taux de compression passe de 10: 1 à 11: 1 et le régime maximal passe de 6400 tr / min à 7000 tr / min. L’étalonnage du moteur est modifié pour tirer pleinement parti des modifications de la tête motrice.

Le 360 ​​APX utilise un démarreur de 24 volts pour un démarrage à quai plus rapide en compétition.

Une commande numérique offre une application d’accélérateur fluide et précise. De plus, ce moteur offre des émissions 90% inférieures à celles des moteurs de course à deux temps actuels.

Une version évoluée de la boîte de vitesses hors-bord Mercury Racing Super Speed ​​Master (IV SSM) est à entraînement direct sans changement de rapport neutre ou inversé.

L’échappement au-dessus de l’eau offre un débit illimité et produit une tonalité excitante pour les fans de course.

Le moteur est équipé de bras de direction légers intégrés pour la direction par câble de bateau tunnel. Le capot supérieur et les couvercles de carter d’arbre de transmission sont en composite léger en fibre de carbone.

source Alex Carella

Le 02/09/2020

A. Carella a renouvelé son contrat avec le team de S. Gillman

source F1H2O





Le 20/08/2020

Le vétéran de la course polonaise Bartek Marszalek de l’Emirates Racing Team s’est avéré être l’un des premiers participants au marketing personnel au cours de ses 10 ans au championnat du monde F1 H2O. Il l’a démontré une fois de plus récemment alors que lui et le pilote de course de F1 Robert Kubika se sont affrontés dans un événement de vitesse «eau contre terre» en l’honneur du 100e anniversaire de la «bataille de Varsovie».

En août 1920, à Varsovie, l’armée polonaise a arrêté la marche des Russes soviétiques pour conquérir non seulement leur pays, mais toute l’Europe.

Les Polonais se sont retrouvés face à une tâche impossible pour affronter une armée russe très bien équipée. Cependant, ils ont réussi ce qui est connu sous le nom de «Miracle sur la Vistule».

Pour célébrer cet événement historique, 100 ans plus tard, un autre type de «miracle du sport automobile moderne» s’est produit: une incroyable course «eau contre terre» entre Bartek Marszaleck et Robert Kubika.

Dans une course de 1920 mètres, comme l’année de la bataille, avec un demi-tour au milieu alors que Robert Kubika conduisait sa voiture sur «la rue Wislostrada» le long de la rivière, Bartek a roulé sur la rivière, sous quatre ponts, le même bateau il a obtenu la 3ème place avec le dernier Grand Prix de Sharjah.

La voiture a atteint plus de 300 km / h sur une route droite mais le bateau à moteur était plus rapide dans le virage et c’était vraiment époustouflant de voir les deux véhicules franchir la ligne d’arrivée avec seulement une seconde de différence.

Comme les deux pilotes, Bartek et Robert, ont déclaré: «C’est une victoire pour nous tous sur un projet qui offre un grand spectacle et, surtout, une façon fantastique d’honorer l’histoire et de créer une mémoire pour les jeunes générations».

En raison de la pandémie de Covid-19, l’événement, organisé par Orlen, sponsor en titre de F1 Alfa Romeo Racing Orlen et sponsor stratégique de Bartek Marszalek, était sans public mais il a été filmé et enregistré dans une séquence à couper le souffle (voir lien ci-dessous) les médias et a été créée en Pologne le 15 août, exactement à l’occasion du 100 anniversaire de la bataille.

«Je suis très fier d’avoir participé à ce projet – a déclaré Bartek – et je tiens à remercier M. Daniel Obajtek, président de PKN Orlen.

Faire partie de cette course a été non seulement un honneur, un hommage à l’histoire de mon pays, mais aussi une formidable opportunité publicitaire pour moi en tant qu’athlète et pour notre fantastique sport F1H2O ».

Le pilote de 36 ans, qui compte 40 départs en Grand Prix sur son CV, vient de réaliser sa meilleure performance en carrière avec une troisième place sur le podium lors de la dernière épreuve du Grand Prix 2019 de Sharjah.





https://www.f1h2o.com/img/image.php?imgname=img/news/20200819195151_Super_Bartek_1.jpg&size=news
(source Alex Carella)
Le team Gillman Racing fera ses premiers tests Jeudi 16 Juillet à San Nazzaro (Italie)
(source powerboat Racing World)
De son propre aveu, «Le timing est fou et le projet est énorme», mais la Norvégienne Marit Strømøy met en place sa propre équipe F1H2o avec son mari et ingénieur italien, Andrea Colombo.
Marit, qui a terminé troisième au classement général du championnat du monde de l’an dernier m’a dit:
Avoir notre propre équipe est un rêve depuis longtemps!
À ce stade, je dois être très secret sur les détails les plus fins, car nous travaillons toujours sur plusieurs projets.
J’étais intéressé de voir qui serait son coéquipier:
Nous finalisons toujours cela et pour le conducteur du bateau F4-S.
Pour le moment, F1H2o doit encore publier un calendrier 2020 révisé, en attendant si vous souhaitez faire un don pour aider la nouvelle équipe Strømøy Racing F1H2O, rendez-vous ici .